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Fuerte presión fiscal y costos de transporte presionan la lechería argentina

Cecilia Agradi — Tue, 03 Feb 2026 00:32:59 +0000

Productores lecheros advierten que impuestos y logística encarecen la producción y reducen la rentabilidad del sector.

Productores consultados señalaron que los impuestos locales y nacionales cargan sobre todos los eslabones de la cadena, desde la producción primaria hasta la distribución y comercialización de productos lácteos. Esto incluye tributos sobre la producción, gravámenes a insumos y un esquema fiscal que, según los tamberos, no se corresponde con la capacidad de pago de los pequeños y medianos productores.

Además, el incremento en los costos de transporte —producto de mayores precios de combustibles, peajes y mantenimiento vial— encarece las operaciones logísticas, afectando especialmente a quienes se encuentran en áreas rurales con distancias prolongadas a centros de acopio o industrias lácteas. Estos costos repercuten directamente en la competitividad de la leche cruda y sus derivados, encareciendo el producto final para el consumidor y reduciendo los retornos a los productores.

Presión sobre la rentabilidad

La combinación de presión fiscal y mayores costos operativos ha generado preocupación en diversas organizaciones del sector agropecuario, que señalan que esta situación puede desincentivar la inversión y la expansión productiva, al tiempo que complica la rentabilidad de tambos familiares y empresas medianas. En algunos casos, se observan ajustes de escala y reducción de rodeos por parte de pequeños productores que no logran equilibrar sus gastos con los ingresos por la venta de leche cruda.

La situación descrita en Argentina pone de relieve un desafío común en muchas economías donde la presión fiscal y los costos de logística no se alinean con la productividad del sector agrícola. En el caso específico de la lechería, donde los márgenes suelen ser estrechos y los costos fijos elevados, una carga impositiva rígida y transporte caro pueden erosionar aún más la competitividad, tanto en mercados domésticos como en exportadores tradicionales.

Asimismo, estos factores pueden afectar las estrategias de agregación de valor y la capacidad de las industrias lácteas para competir con productos importados o con exportadores globales que operan en entornos fiscales y logísticos más favorecedores.

Para los productores y la industria, la clave está en promover políticas fiscales más equitativas, incentivos para la logística rural y esquemas de apoyo que permitan amortiguar los costos sin sacrificar la sostenibilidad ambiental ni la calidad del producto. Sin estas medidas, los desafíos fiscales y de transporte podrían seguir limitando el crecimiento y la rentabilidad del sector lácteo argentino.

Fuente: El Litoral – Productores advierten por presión fiscal, impuestos y costos de transporte en la lechería
https://www.ellitoral.com/campolitoral/presionfiscal-impuestos-lecheria-transporte-costos_0_7vYyIXI4I5.html

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España: La huelga del transporte y su efecto en el abastecimiento de la leche, en imágenes

Cecilia Agradi — Mon, 21 Mar 2022 16:10:08 +0000

Las imágenes de la jornada de paro de ayer muestran la actuación de los piquetes en las carreteras y también los primeros efectos de la huelga en el sector de la leche, con algunos ganaderos obligados a tirar parte de su producto.

Un ganadero vierte la leche al suelo después de que la industria láctea tenga que parar su actividad a partir de hoy, a 17 de marzo de 2022, en Lugo, Galicia (España)

Un ganadero muestra el depósito de leche lleno, debido a la falta de distribución en Lugo, Galicia (España).

Dos miembros de un piquete observan los camiones estacionados en una rotonda de O Corgo, durante el cuarto día de paros en el sector de los transportes, a 17 de marzo de 2022, en O Corgo, Lugo, Galicia (España)

Varios miembros de un piquete insultan y hacen gestos a los camiones que pasan en dirección A Coruña escoltados por la Guardia Civil, durante el cuarto día de paros en el sector de los transportes, a 17 de marzo de 2022, en Baralla, Lugo, Galicia (España)

Un miembro de un piquete observa la Autovía A6, durante el cuarto día de paros en el sector de los transportes, a 17 de marzo de 2022, en O Corgo, Lugo, Galicia (España).

Cola de camiones por la A6 en dirección A Coruña, durante el cuarto día de paros en el sector de los transportes, a 17 de marzo de 2022, en Becerreá, Lugo, Galicia (España).

Camioneros parados en Pedrafita do Cebreiro negocian con varios agentes de la Guardia Civil su escolta hasta sus respectivos destinos, durante el cuarto día de paros en el sector de los transportes, a 17 de marzo de 2022, en Pedrafita do Cebreiro, Lugo, Galicia (España).

Decenas de camiones estacionados en una explanada de Pedrafita do Cebreiro a la espera de que los piquetes y la Guardia Civil les permitan continuar el trayecto, durante el cuarto día de paros en el sector de los transportes, a 17 de marzo de 2022, en Pedrafita do Cebreiro, Lugo, Galicia (España)

Transportistas de la Asociación Empresarial de Transporte de Mercancías por Carretera de Galicia participan con pancartas en una marcha de protesta hasta la Subdelegación del Gobierno de Ourense, a 17 de marzo de 2022, en Ourense, Galicia (España)

Una mujer aplaude a los transportistas de la Asociación Empresarial de Transporte de Mercancías por Carretera de Galicia que participan con pancartas en una marcha de protesta hasta la Subdelegación del Gobierno de Ourense, a 17 de marzo de 2022, en Ourense, Galicia (España).

Fuente: Europa Press

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Uruguay: Sindicato del transporte de leche trabaja a reglamento

Cecilia Agradi — Tue, 26 Oct 2021 17:37:20 +0000

SINDICATO DEL TRANSPORTE DE LECHE TRABAJA A REGLAMENTO; ESTE MARTES CONTINÚA LA NEGOCIACIÓN SALARIAL

El Sindicato de Trabajadores del Transporte de Leche (STTL) pusieron en marcha una medida de trabajo a reglamento desde hace una semana, en medio de la negociación salarial que tendrá una nueva instancia este martes en el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS). Pequeños productores han visto su capacidad de almacenamiento a límite, aunque por ahora no se ha tirado leche.

Santiago Ponce, presidente del sindicato, dijo a Conexión Agropecuaria que la medida no afecta la recolección de leche en los establecimientos. Y que algunas demoras registradas se vinculan al cuello de botella generado en la recepción de leche en las diferentes plantas en época de pico de producción.

“Nosotros estamos limitando la cantidad de horas. La empresa asegura el relevo”, señaló Ponce, apuntando a que la medida genera una replanificación de la logística por parte de la empresa pero no a la recolección. “No se ha visto afectado el servicio. No se están haciendo horas extra, pero se suple con otro trabajador, ningún camión queda parado”, dijo. Tampoco se está trabajando en horario nocturno.

Ponce sostuvo que se apunta a mantener el salario real y el pago por hora de nocturnidad aunque no se alcancen las cinco horas mínimas exigidas para acceder al plus de pago nocturno.

Ignacio Asumendi, directivo de Trale -empresa que se encarga de la recolección de leche de Conaprole- dijo a El Observador sobre la nocturnidad que los trabajadores reclaman cobrar 20% más por todo el periodo desde la primera hora y no desde la quinta, como establece la ley . Y que un incremento de las medidas podría redundar en pérdidas de producción.

La negociación salarial en esta rama se viene llevando adelante desde hace dos meses. En las últimas horas el MTSS se presentó una propuesta que será analizada en forme tripartita este martes. Las medidas sindicales continuarán hasta que no se concreten avances, apuntó el trabajador.

Por Cecilia Ferreira

Fuente: https://blasinayasociados.com/

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