Los efectos negativos para el bolsillo de los productores del país, por cuenta de los bloqueos en las vías en desarrollo del paro de transportadores, son inmensos. Las dificultades para transitar imposibilitaron, incluso, que la leche fuera regalada en los centros urbanos más cercanos de los predios y así evitar botarla.
A la aguda crisis que vive el sector lechero colombiano, se le sumó los efectos negativos del paro camionero que bloquearon las vías más importantes del país. Protesta que fue motivada por el aumento en el precio del ACPM, combustible indispensable para el funcionamiento del transporte de carga.
Ricardo Arenas, coordinador de cadenas productivas de Carne y Leche de la Federación Colombiana de Ganaderos (Fedegán), informó que tuve que ver de primera mano cómo necesariamente había que botar 800 litros de leche que es el 100% de la producción de un ganadero mediano de la Sabana de Bogotá.
El profesional de Fedegán hace ver también que el problema no es solo de quienes tienen el producto en sus haciendas, sino también de los grandes compradores, quienes tienen los vehículos detenidos en las carreteras, a riesgo de perder todo.
“Recordemos que es un producto perecedero y que si en cuatro o cinco horas no se han enfriado o no se ha recogido se daña2, enfatizó Arenas.
Adicionalmente, las fincas no tienen capacidad de almacenamiento, así la leche se mantuviera por varios días. “Si no las recogen, a las vacas hay que ordeñarlas dos veces al día, entonces se necesita desocupar el tanque o la cantina para la nueva leche”, explicó.
“La Sabana de Bogotá, algunas zonas de Antioquia, de Nariño, muchas zonas de Boyacá son las más afectadas, el Meta también tiene serios problemas, calculamos que en estos tres días se han tenido que perder el orden de 7 millones 900 mil litros en esos tres días, casi 8 millones de litros perdidos, del bolsillo del campesino, ganadero de leche”, alertó el coordinador de cadenas de Carne y Leche de Fedegán.
“Desde Fedegán tenemos claro que la protesta social es válida y deben llegar a un acuerdo que les sirva a todas las partes, inclusive a nosotros también nos afecta el incremento del Diesel; pero si necesitamos de las autoridades y de los transportadores, que permitan corredores humanitarios, corredores que dejen pasar los productos perecederos,, puntualizó Ricardo Arenas.
Fuente:https://www.contextoganadero.com/
